La foto in evidenza rappresenta l’unico sopralluogo compiuto, qualche giorno dopo l’alluvione del 2022, per constatare la condizione statica del ponte Garibaldi sul fiume Misa che attraversa il centro storico.

Il sopralluogo fu fatto il 26 settembre del 2022 dall’ing. Caiterzi, allora dipendente del Comune di Senigallia, assieme ad un’ing. dell’ANAS ed a due vigili del fuoco, con lo scopo di osservare, a bordo un canotto, la parte inferiore dell’impalcato del ponte e le pile di sostegno.

Dopo la passeggiata, perché si tratta di una passeggiata, Anas redige una perizia di due paginette, non firmata da alcun tecnico, ma sufficienti per convincere il sindaco Olivetti (proprietario del ponte) ad acconsentirne la demolizione, decretata poi a marzo del 2023 dal commissario Acquaroli.

Queste sono quattro delle 56 foto scattate durante la passeggiata nel fiume che riportano lo stato delle travi portanti dell’impalcato e delle pile. (Da notare il perfetto stato di conservazione delle pile).

Cronaca del presente

Di seguito, riporto, la situazione in cui attualmente si trova, il ponte che permette l’accesso su Piazzale N. Bixio e quindi alla darsena portuale sotto passando la traversa interna della SS 16 Adriatica di competenza comunale.

Ponte per l’accesso al P.le N. Bixio

Le foto di seguito riportate evidenziano il livello di degrado della struttura, che dura da parecchi anni causato nel tempo da varie cause, quali carbonatazione, attacco da cloruri e solfati, passaggio continuo di veicoli, copri ferro insufficiente, fattori ambientali aggressivi, mancanza di manutenzione). Il degrado è paragonabile, se non peggiore, a quello rilevato nel settembre 2022 per il ponte Garibaldi, con la differenza che sul ponte Garibaldi il traffico, prima della sua demolizione era vietato ai mezzi con peso superiore ai 35 q.li, mentre il ponte della darsena è sottoposto quotidianamente al transito di mezzi con peso fino a 280 q.li. Non sarebbe il caso, forse, di fare una seria perizia sulle sue condizioni statiche, magari facendo sotto un bel giro in bicicletta, evitando però di incaricare il solito ingegnere dell’ANAS perchè poi la demolizione sarebbe certa.

Il ponte Garibaldi con una situazione statica visivamente migliore è stato demolito, perché non lo sapremo forse mai, con tutte le note conseguenze che sono poi seguite, ad oggi ancora in ballo. Mentre il ponte della darsena è li, indisturbato, al momento, pare che non si sia effettuata alcuna seria verifica.

Distacco del copriferro e staffatura insufficente con riduzione della capacità di confinamento.

Barre corrose copriferro inesistente e staffatura insufficente

In conclusione due infrastrutture, stessi malesseri strutturali…….uguali soluzioni?

Senigallia 26 agosto 2026 ing. Mauro Rognoli